疫情重塑世界經(jīng)濟(jì)格局，全球產(chǎn)業(yè)正加速調(diào)整。近期，從日本、美國、歐洲多國正在醞釀或已出臺的經(jīng)濟(jì)刺激方案中可以看到，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色發(fā)展、新能源產(chǎn)業(yè)等成為共同發(fā)力的領(lǐng)域，全球競逐“新基建”正在進(jìn)行時。
    疫情期間，遠(yuǎn)程辦公、電子商務(wù)、在線教育等新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)發(fā)展迅猛，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成功站上風(fēng)口。
    當(dāng)前，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為日本熱議話題。日本政府正不斷強(qiáng)化旨在通過數(shù)字技術(shù)解決現(xiàn)實(shí)社會問題的“社會5.0”計(jì)劃。去年12月，日本政府宣布將制定新的經(jīng)濟(jì)刺激方案，總規(guī)模為73.6萬億日元（7080億美元）。其中，40萬億日元（3850億美元）將用于減少碳排放和推動數(shù)字技術(shù)的直接財(cái)政支出。
    歐洲方面，早在2020年年初，歐盟委員會就公布了一系列向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的規(guī)劃，包括如何使歐洲適應(yīng)數(shù)字化時代的總體規(guī)劃和《歐洲數(shù)據(jù)戰(zhàn)略》、《人工智能白皮書》兩份文件。去年12月，歐盟出臺了2021年至2027年長期預(yù)算和“恢復(fù)基金”。歐盟委員會主席馮德萊恩在社交媒體上表示，這些政策的出臺有助于歐盟打造一個更具韌性、更加綠色和數(shù)字化的歐洲。
    數(shù)字經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中比重持續(xù)提升。根據(jù)中國信息通信研究院最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)GDP占比達(dá)到41.5%，各國在新型基礎(chǔ)設(shè)施、制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、數(shù)字貿(mào)易、數(shù)據(jù)跨境流動、數(shù)字服務(wù)稅及數(shù)字貨幣等數(shù)字經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵領(lǐng)域加快布局。
    展望全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景，富蘭克林鄧普頓股票主管史蒂芬·多佛認(rèn)為，科技、醫(yī)療保健及消費(fèi)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型及創(chuàng)新將持續(xù)下去，未來隨著科技公司不斷創(chuàng)新并提供新工具助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型，遠(yuǎn)程辦公及電子商務(wù)未來10年只會更加成熟。
    綠色、低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展也受到各國政要關(guān)注。為應(yīng)對氣候變化，日本政府設(shè)立了2萬億日元基金，旨在通過技術(shù)方面的創(chuàng)新減少溫室氣體排放量。此外，日本還提出要在2030年全國將禁止使用燃油汽車，僅允許使用電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCV）。
    歐盟27個成員國領(lǐng)導(dǎo)人去年12月達(dá)成共識，計(jì)劃到2030年，歐盟溫室氣體排放量將比1990年降低至少55%，此前歐盟設(shè)定的減排目標(biāo)是40%。為實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，2021年至2030年間，歐盟每年需要比2011年至2020年期間新增3500億歐元投資。在實(shí)現(xiàn)手段方面，歐盟計(jì)劃推進(jìn)電動汽車、公共交通運(yùn)輸?shù)葘?shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，計(jì)劃到2030年新能源車汽車保有量達(dá)3000萬輛。
    美國也十分注重發(fā)展清潔能源。紐約天驕基金管理公司郭亞夫告訴記者，預(yù)計(jì)美國新一屆政府上臺后會提出清潔能源革命計(jì)劃，具體包括要在4年內(nèi)投資2萬億美元以應(yīng)對氣候變化，2050年之前實(shí)現(xiàn)100%清潔能源經(jīng)濟(jì)，太陽能等替代能源以及電動車等行業(yè)將明顯受益。

    “綠色基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資可以為可持續(xù)的長期增長提供進(jìn)一步的支持，同時也有助于緩解氣候變化。”世界銀行在展望全球經(jīng)濟(jì)的報(bào)告中稱。